Descripción
Diseño integral, más ligero y rápido
Los ciclistas quieren juegos de ruedas que sean más ligeros, más rígidos y más rápidos. Los ingenieros de EXAR han estado a la altura del desafío con el juego de ruedas Ultra para ayudar a los ciclistas a rodar más rápido en la carrera. El juego de ruedas EXAR Ultra aplica fibra de carbono HI-MOD T800, siguiendo el diseño integrado y sistemático. Los materiales primarios permiten una gran reducción de peso al tiempo que conservan una rigidez excepcional. Estos ayudan a los ciclistas a obtener un arranque suave y una aceleración más rápida.
Rin de 30mm de ancho, más aerodinámica y cómoda
Una llanta de 30 mm de ancho y un ancho interno de 23 mm están diseñados exclusivamente para la estructura del freno de disco. Garantiza un rendimiento aerodinámico óptimo en condiciones de viento complejas, mejorando también la estabilidad con vientos cruzados.
Después de instalar el neumático 28-32c, la superficie de contacto entre el neumático y la llanta es plana. Como resultado, crea una superficie aerodinámica más plana y mejora la comodidad del ciclismo.
Diseño de rueda delantera más baja y rueda trasera más alta
El juego de ruedas EXAR Ultra presenta un nuevo concepto de diseño de una rueda delantera baja y una rueda trasera alta. Al mismo tiempo que garantiza una alta inercia de la rueda trasera, también mantiene la capacidad de control de las ruedas delanteras, lo que permite al ciclista conducir de manera más eficiente y estable.
Radios completos de fibra de carbono, aportan ultra rigidez
El juego de ruedas de fibra de carbono EXAR Ultra cuenta con radios de fibra de carbono HI-MOD T800. Cada radio pesa solo 2,8 g, un 30% más ligero que los radios de acero de nivel superior. Los radios de fibra de carbono tienen una mayor resistencia a la tracción y pueden soportar un 30% más de fuerza de tracción. Una menor pérdida de fuerza de la transmisión brinda una mayor eficiencia de conducción. El juego de ruedas aplica un patrón de cordones equilibrado 2:1, que distribuye la tensión perfectamente. La tensión de los radios del lado de la tracción trasera es de 130 kgf±10%, y la del lado opuesto a la tracción es de 110 kgf±10%.
Rodamiento cerámico, liso y duradero
En comparación con el acero, la cerámica es liviana con baja resistencia, lo que se puede usar para hacer rodamientos más suaves. Un rodamiento cerámico bien hecho tiene una menor resistencia, lo que le ahorra energía y permite una aceleración rápida.
La superficie de contacto del rodamiento y el cuerpo se procesa con bordes lisos para crear una sinergia precisa.
Diseño de trinquete de enganche plano
Los detalles revelan la configuración óptima. Adopte un trinquete plano de 36 dientes, que tiene un acoplamiento más apretado con una superficie más grande. Esto puede hacer que el trinquete sea más duradero, con un acoplamiento rápido y preciso, así como estabilidad.
Probado profesionalmente, aprobado por la UCI
El diámetro de la brida se ha calculado científicamente en términos de rigidez de los radios de fibra de carbono. Reducimos la cantidad de punto de concentración de tensión donde el radio entra en contacto con el buje, mejorando así la rigidez de conducción y extendiendo la resistencia.
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